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| subject: scanditrain - Norway - electric | ||||
| update: 2022-06-18 | ||||
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| subject: scanditrain - Norway - electric | ||||
| update: 2022-06-18 | ||||
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E
- Loks in Norwegen
El 8, El9,
El10, El11, El12 ,El13, El14, El15, El16, El17, El18, El19 (BR 185), 193
(Vectron)
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Die
norwegische El 8
Streckenlok 1´Do´1´ , nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1941-49 (16 St.), kw 2080, V/max 110 Km/h, Gewicht: 82,8t, Länge 13,8m nach Muster der deutschen BR 18 . El 8.2060, Hamar, August 2005 El
8.2060, Hamar, August 2004
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Die norwegische
El 9
vierachsige elektrische Steilstreckenlok, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1944 (3 St.), kw 712, V/max 60 Km/h, Gewicht: 48t, Länge 10,2m eingesetzt bis 1988 auf der Flåmbahn (die Lok hat 5 Bremssysteme) . El 9.2063 als Denkmal in Flåm, September 1999 El
9.2064 in Tinnoset, untergestellt auf der Fähre Storegut, 2004-07-03
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Die norwegische
El 10 / LKAB Reihe F / Norsk Jernverk
dreiachsige Rangierlok mit Stangenantrieb, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1931-52 (13 + 14 + 2 St.), kw 515, V/max 45 Km/h, Gewicht: 47,25t, Länge 9,6m Die Loks waren bei der NSB, bei LKAB in Narvik und im Erzwerk in Mo i Rana im Einsatz F 27 der LKAB, Ausstellungsstück in Narvik, Sommer 2005 El
10.2504 (Sesamloket), Ausstellungsstück in Oslo-Grorud, Herbst 2012
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Die norwegische
El 11
vierachsige Streckenlok, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1951-64 (41 St.), kw 1678, V/max 105 Km/h, Gewicht: 62t, Länge 14,45m El 11.2085, Hønefoss, Sommer 2014 |
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Die norwegische
El 12
Doppellok mit Stangenantrieb für die Erzbahn, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1954-57 (8 St.), kw 2398, V/max 75 Km/h, Gewicht: 95t, Länge 13,25m Die Loks (mit jeweils einem Führerstand) wurden immer zu zweit oder dritt benutzt . El 12.2119, Narvik,. Sommer 2013 El
12.2120, Narvik,. Sommer 2013
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Die
norwegische El 13
vierachsige Streckenlok, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1957-66 (37 St.), kw 2648, V/max 100 Km/h, Gewicht: 72t, Länge 15m Zwei Loks sind in Schwedn noch betriebsbereit (Stand 2016) . El 13.2160 abgestellt in Narvik (OBAS), August 2004 |
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Die norwegische
El 14
sechsachsige Universallok. Baujahr. 1968-1973 (31 St.), kw 5082, V/max 120 km/h, Gewicht: 105t, Länge 18,74m El 14.2170, Dombås, Sommer 2007 |
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Die norwegische
El 15
sechsachsige Güterzuglok für die Erzbahn, in Norwegen nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1967 (6 St.), kw 5406, V/max 120 km/h, Gewicht: 132t, Länge 19,8m Die Loks wurden 2004 an HectorRail (Schweden) verkauft und sind dort noch im Einsatz El 15.2194 (MTAS Nr.94 ), Kiruna, Juli 2003 |
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Die norwegische
El 16
viersachsige Universallok Baujahr. 1977-84 (17 St.), kw 4440, V/max 140 km/h, Gewicht: 80t, Länge 15,52m El 16.2201, Halden, Sommer 2009 |
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Die norwegische
El 17
vierachsige Personenzuglok, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1981+87 (12 St.), kw 3000, V/max 150 km/h, Gewicht: 64t, Länge 16,3m El 17.2230, Flåm, Herbst 2014 |
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Die norwegische
El 18
vierachsige Personenzuglok Baujahr. 1996-97 (22 St.), kw 5400, V/max 200 km/h, Gewicht: 82,5t, Länge 18,5m El 18.2250, Lilleström, Sommer 2004 |
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Die norwegische
CE 119 (El 19) / Br 185
vierachsige Güterzuglok, TRAXX F140 AC2 Baujahr. 2008-2010, kw 5600, V/max 140 km/h, Gewicht: 85t, Länge 18,9m In Betrieb bei CargoNet, Peterson Rail AB und CargoLink CE 119 008, Dovre, Herbst 2012 |
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Siemens VECTRON
bei CargoNet
vierachsige Hochleistungslok Bj. 2011, kw 6400, V/max 200km/h, Gewicht 88t, Länge: 18,98m 193-923 angemietet seit 2013, 193-924 angemietet seit 2014 193-923 in Oslo-Grorud, Sommer 2013 |
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