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| subject: scanditrain - Norway - diesel | ||||
| update: 2017-10-01 | ||||
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| subject: scanditrain - Norway - diesel | ||||
| update: 2017-10-01 | ||||
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Diesel-Loks
in Norwegen
mit Bildern von
Di2, Di3, Di4, Di5, Di6, Di7, Di8, CD66, CD 312, TMZ, Skd
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Die
norwegische Di2
dreiachsige Diesellok mit Stangenantrieb, nicht mehr im Einsatz. Baujahr. 1964-1973 (46 St.), kw 423/441, V/max 50/80 km/h, Gewicht: 47t, Länge 10,00m Di 2.842, Hønefoss, Herbst 2014 |
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Die norwegische
Di3
sechsachsige dieselelektrische Universallok, nicht mehr im Planeinsatz Baujahr. 1954-1969 (35 St.), kw 1305, V/max 105 km/h, Gewicht: 102t, Länge 18,6m Di 3.623, Mo i Rana, Sommer 1998 |
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Die norwegische
Di4
sechsachsige dieselelektrische Universallok Baujahr. 1980 (5 St.), kw 2450, V/max 140 km/h, Gewicht: 114t, Länge 20,80m Di 4.652, bei Trones [zwischen Grong und Namsskogan] Sommer 2013 |
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Die
norwegische Di5 (861 - 877)
dreiachsige Rangierlok, ex DB V60 und V61, nicht mehr im Einsatz Baujahr. 1959-1960 , kw 480, V/max 30/60 km/h, Gewicht: 54t, Länge 10,45m(16 Stück von der deutschen Bundesbahn übernommen 1985-1987) Di 5.875 in Trondheim (ex 260 337-1, Esslingen, Bj.1957) Di
5.865 (ex 261 673-8, MaK, Bj.1959) abgestellt in Hamar)
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Die norwegische
Di6 (661-672)
sechsachsige dieselelektrische Güterzuglok, Baujahr. 1996 (12 St.), kw 2650, V/max 160 km/h, Gewicht: 122t, Länge 20,96m Wegen technischer Problem zurück zu Siemens/MAK, drei Loks 2008-2011 wieder in Norwegen Di 6.662 in Bodø, Aufnahme ca. 1997 |
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Die norwegische
Di7
vierachsige dieselelektrische Rangierlok (Typ T44) für die Erzbahn (MTAS) Baujahr. 1969 , kw 1235, V/max 100 Km/h, Gewicht: 88t, Länge 15,4m Di7.634 (1 St.) 1993 von SJ übernommen, jetzt wieder in Schweden (MTAB) dafür kam T44 283 über die LKAB als MTAS 5 nach Norwegen MTAS Nr. 5, Narvik, Sommer 2005 |
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Die norwegische
Di8
vierachsige dieselelektrische Güterzuglok Baujahr. 1996-97 (20 St.), kw 1570, V/max 120 km/h, Gewicht: 82t, Länge 17,38m Di 8.715, Kongsvinger, Sommer 2009 |
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Die norwegische
Di9 / CD66 / Class66
sechsachsige dieselelektrische Güterzuglok, CargoNet (2003-2010) und Private Baujahr. 2002 (6 St.), kw 2240, V/max 120 Km/h, Gewicht: 126t, Länge 21,4m CD66.401, Hell, Sommer 2005 |
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Die norwegische
TMZ ( Di11 )
sechsachsige dieselelektrische Güterzuglok, frühere DSB Reihe MZ Bj. 1970, kW 2426, V/max 143 km/h, G.: 116,5t, Länge 20,8m verschiedene Loks kamen seit 2004 von Dänemark nach Norwegen MZ 1415 in Støren, Sommer 2007 |
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Die norwegische
CD 312 (Euro 4000)
sechsachsige dieselelektrische Güterzuglok von Vossloh Bj. 2010, kW 3178, V/max 120 km/h, G.: 123t, Länge 23,02m CargoNet hat 2010 6 dieser Loks geleast als Ersatz für die Class 66 CD 312 002 in Hamar, Herbst 2012 |
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Die kleinen norwegischen
Rangierloks
Kleinere Diesel-Rangierloks werden als "Skd" geführt - in ziemlicher Artenvielfalt. Hier einge Beispiele Skd 226.12 in Narvik, Sommer 2007 |
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