Die Triebzüge
dieses Typs wurden zunächst bis 2008 in insgesamt 90 Exemplaren gebaut.
Hersteller: Adtranz. Einsatzgebiet ist die Region um die Öresundbrücke
auf der dänischen und der schwedischen Seiten des Öresunds und
vor allem die Verbindung über die Öresundbrücke selbst.
24 Züge gehören der DSB, die restlichen der der SJ, schwedischen
Regionalverkehrsgesellschaften und dem Leasingunternehmen Transitio.
Die Züge werden gemeinsam betrieben und sind alle in Kopenhagen-Helgoland
stationiert (Stand 2008). Demgemäß kommen die Triebzüge
sowohl mit dänischem Strom (25 kV, 50 Hz) als auch mit schwedischem
Strom (15 kV, 16 2/3 Hz ) zurecht. Die dänischen und schwedischen
Züge sind ausschließlich an der Nummer bzw Baureihenbezeichnung,
d.h. an der Beschriftung der Züge selbst, zu unterscheiden. Die schwedischen
Züge führen die Baureihenbezeichnung X 31 K und die jeweilige
fortlaufende Nummer.
"DSBFirst" übernahm
zum 11.1.2009 fast alle dieser Triebwagen und führt damit weiträumig
den Verkehr über den Öresund bis nach Schweden hinein durch (Regionen
Skåne, Blekinge, Halland, Kronoberg)
2008 wurden nochmals
von der DSB 10 Triebwagen nachgeordert, 2009 für Schweden weitere
11 Triebwagen.
Die zehn dänischen
Triebwagen tragen die Nummern ET 4391 bis ET 4400. Die ab Oktober 2010
vorgesehen Indienststellung hat sich zunächst wegen etlicher Mängel
an den Fahrzeugen verzögert
Zu der Gattung gehören
auch die 7 schwedischen Züge der Reihe X32 für den innerschwedischen
Verkehr, die mit den fortlaufenden Betriebsnummern 4343 bis 4349
eingereiht sind, sich aber ursprünglich in Lackierung und Ausstattung
unterscheiden (inzwischen umgebaut und angeglichen).
