Ein Teil
der bewährten dieselelektrischen Universalloks der Reihe T44 von Green
Cargo wird ab 2009 modernisiert.
Die von KALMAR oder
NOHAB gebauten Loks erhalten im Bombardier-Werk im dänischen Randers
und im schwedischen Västeras u.a. neue MTU-Motoren. Die ersten
"neuen" wurden Anfang 2009 ausgeliefert. Die ehemaligen T44 werden nach
dem Umbau als Reihe Td geführt werden - das ist der Anschluss an die
Loks der Reihe Tb und Tc, die aber nur in rund einem dutzend Exemplaren
als Bauzug- und Schneeräumfahrzeug 1969 bis 1971 beschafft wurden.
Der alte 2-Takter
GM - Diesel wurde durch einen 4-Takter 12-Zylinder aus dem Hause MTU ersetzt,
die elektrischen Fahrmotoren blieben erhalten. Der Führerstand wurde
modernisiert, die Abgasführung verändert ( deshalb gibt es jetzt
den freistehenden Schiffsschornstein) und es gab neue Xenon-Lichter. Die
Loks sind jetzt nicht nur untereinander und mit der T43 und der Tb gemeinsam
steuerbar, auch gemeinsame Steuerung mit der E-Lok Reihe Rd2 ( ex Rc2 )
ist möglich. Funkfernsteuerung und Rangiererbühnen waren schon
vor dem Umbau vorhanden.
Einsatzgebiet sind
weiterhin Güterzüge und der Rangierdienst.
